Що зробить безпілотний автомобіль у складній ситуації? «Краще подумати про це заздалегідь», - вирішила влада Німеччини.
Влада Німеччини прийняла звід етичних правил, яким повинні слідувати розробники автономних автомобілів - про це йдеться в прес-релізі Федерального міністерства транспорту і цифрової інфраструктури Німеччини (нім. Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur). За словами міністра транспорту Олександра Добріндта (Alexander Dobrindt), це перше подібне керівництво в світі.
У 2016 році Міністерство транспорту Німеччини затвердило склад Комісії з етики для автоматизованого водіння (нем. ethik-Kommission zum automatisierten Fahren, англ. ethics Commission Automated and Connected Driving). До неї увійшли юристи, інженери, фахівці з філософії та експерти з багатьох інших областей. Члени комітету зазначили, що в майбутньому безпілотні транспортні засоби можуть істотно скоротити кількість аварій на дорогах, проте зараз НП практично неминучі. Тому важливо заздалегідь визначити, чим будуть керуватися «розумні» автомобілі при прийнятті рішень. У своєму звіті експерти описали 20 етичних правил - детально ознайомитися з ними можна на сайті міністерства, ми перерахуємо тільки основні принципи:
- Ліцензування автономних автомобілів етично виправдане лише в тому випадку, якщо вони будуть провокувати аварії рідше, ніж люди.
- Головний пріоритет - захист людського життя. Якщо аварії не уникнути, і доводиться вибирати між майном і здоров'ям, необхідно зберегти здоров'я.
- Коли автокатастрофа неминуча, необхідно мінімізувати число травм. Жертвувати кимось, виходячи з його раси, статі, фізичного стану тощо, - неприпустимо.
- У будь-якій ситуації повинно бути абсолютно очевидно, хто керує автомобілем і несе відповідальність за прийняті рішення: людина або комп'ютер.
- Інформацію про те, хто знаходиться за кермом, необхідно записувати і зберігати.
- Водій сам повинен вирішити, чи відправляти дані, отримані в процесі водіння, третім сторонам.
- Використання автономних автомобілів має стати частиною «загальної цифрової освіти». Поводженню з безпілотниками повинні вчити на курсах водіння.
Ґрунтуючись на цих та інших правилах, уряд Німеччини затвердив стратегію дій. Зокрема, в ній йдеться, що створення централізованої інфраструктури безпілотних автомобілів не повинно призвести до стеження за водіями. Необхідно розповідати громадянам про безпілотні автомобілі та вимоги до них, при цьому новинки повинні бути доступними, щоб кожен міг випробувати їх особисто. Тепер уряд займеться стандартизацією розробки автономних автомобілів і створенням відповідної нормативно-правової бази.