Фуры с контейнерами весом по 40 тонн, продемонстрировали возможность самостоятельно двигаться, подавать сигналы и тормозить. В ходе испытаний был задействован режим помощи движению по полосе (Lane Keeping Assist System), который позволяет водителю на время отрываться от руля.
По словам Ху Ханьцзе, генерального менеджера компании, будущее — за умными автомобилями. Компания собирается к 2018 году разработать новую модель с высокоточным позиционированием и создать еще одну модель к 2020, специально предназначенную для стандарта 5G. Первый беспилотный грузовик марки FAW Jiefang должен появиться в 2025 году.
Компания, основанная в 1956 году и некогда выпустившая первый китайский грузовик, продала с тех пор 6 миллионов автомобилей. По данным продаж с января по сентябрь этого года она лидирует среди китайских автопроизводителей, сообщает China Daily.
Глава Google: «Человечество не готово к технологическим изменениям»
Мнения
Летом в крупных городах Китая — Шанхае, Пекине, Сучжоу, Нинбо и Гуанчжоу — были проведены испытания сети 5G. По прогнозам, пик коммерческого использования услуг 5G наступит к 2020 году, а к 2025 в Китае связью 5G будут пользоваться 428 млн человек — это 39% от общего числа пользователей в мире. Осознают важность рынка Китая и компании Ericsson и Intel, которые протестировали в Пекине в сентябре платформу 3-го поколения Mobile Trial Platform, которая поддерживает также отдельный стандарт 5G New Radio.
