«Недостатки инфраструктуры электромобилей препятствовали развитию и производству электронных автомобилей в Южной Корее, но сейчас ситуация изменится», — говорит Ли Вон-ю, директор Automobile Aerospace Division в интервью Bloomberg.
План Южной Кореи заключается в том, чтобы разработать аккумуляторы с емкостью достаточно высокой, чтобы более чем вдвое увеличить дальность пробега — до 400 км. К 2020 году станции быстрой зарядки должны будут располагаться в Сеуле, мегаполисе с населением 10 млн человек, на расстоянии в 2 км друг от друга. Вдобавок, еще 30 тысяч медленных заправок будут стратегически расположены примерно в 4000 жилых комплексов по всей стране.
Продажи электромобилей в США возрастут до 200 тысяч в 2016
Технологии
Еще одна приманка для покупателей электромобилей — сокращение налога при покупке. Владельцам также предоставят скидки на страховые планы, пошлины за пользование скоростными трассами и парковками. Стандартная разовая субсидия от правительства будет увеличена с $10 400 до $12 100.
Согласно докладу Global EV Outlook 2016, рыночная доля электромобилей в Южной Корее в 2015 году была 0,2%. Правительство рассчитывает увеличить это значение до 5,3% к 2020 году, пишет Gas2.